一座港，如何带动一座城，联通国表里，办事双轮回？走进港区找谜底，新征程“不搁浅、不止步”的时代大潮，奔涌而来。

　　港区劣势，来自觉展大势。“曹妃甸协同成长现范区”扶植，被写入《京津冀协同成长规划纲要》。近年来，示范区实施项目落地全程代办、高新手艺企业天分互认等多项轨制立异，实施京津财产项目317个，鞭策打制环渤海地域新型工业化。

　　苏冠军和同事担任国际航行船舶模块化查抄。按相关国际公约及选船尺度，海事部分须对部门靠泊外籍船，就船舶设备平安等开展口岸国监视查抄。这项查抄原先要4小时，现正在缩短至约2。5小时。

　　首钢京唐钢铁结合无限义务公司出产的管线毫米——薄，是由于插手了特殊材料，用钢少了，却更耐侵蚀。产物已多量量使用于西气东输三线工程等严沉工程。

　　空中架起“绿色”长廊！上不见运煤车，蜿蜒的空中密闭将翻车机房卸下的煤传送至各堆场、船埠。行走长廊下方，只见一个个堆场被金属材质的防尘网围住，网凹凸不服，孔径大小纷歧。这张颠末科学设想的网，能无效降风速、顿挫尘。

　　沿长廊，来到船埠。面前的运煤船毗连洁净岸电，毗连密闭的挪动机械臂瞄准船舱，将煤炭送入舱内，整个过程，环保及时监测。刘东弘说：“能源通道，也是绿色通道、聪慧通道。”。

　　供给的办事优良多样：货色进入内陆港，便能提前订船订舱，提高了发运效率；内陆港取曹妃甸港区消息共享，实行多式联运“一单制”，省去了以往要取铁部分、口岸别离打点提单的麻烦，降低了物流成本。南沙漠能源无限公司营业司理赵新海告诉记者，2024年，公司约30万吨进口煤通过多伦内陆港发往曹妃甸港区，再转运南方。

　　原先正在曹妃甸港区才有的定务，现在正在内陆港也能享受。赵新海说，公司进口的多是高热量煤，不少客户基于成本考虑，要求混配必然比例低热量煤。这项工做以前要到曹妃甸港区列队预定，现正在内陆港就有设备，随到随做。

　　解燃“煤”之急，也解燃“气”之急。承担京津冀地域天然气应急调峰和保供使命。中石油京唐液化天然气无限公司出产运营核心副从任张鑫回忆，冬季供暖高峰，曹妃甸海事、景象形象等单元建立12方合做机制，协同联动，优先保障进口LNG船舶靠泊、接卸。

　　这批煤从哪儿来？到哪儿去？曹妃甸口岸商务经济区办理办公室副从任刘东弘引见，我国煤炭资本多集中正在北方，用煤大户次要正在南方，“每年5亿多吨北方产出的煤，经大秦线等铁线运至北方口岸，再转运南方，此中约2亿吨通过曹妃甸港区实现北煤南运。”！

　　转型，得益于港区劣势。杨春政说，首钢京唐公司铁矿石等原材料次要从国外进口，逾六成钢产物通过海运发往全球，“临海靠港，通道通顺，让企业大幅降低物流成本，有更多经费投向研发。”。

　　这束因此生的光，正在曹妃甸到处可见：RCEP生效实施的机缘，催生出“一坐式”外贸办事；40万吨级巨轮靠泊的商业需求，帮推亿吨大港能级跃升；一座座内陆港，如统一条条根系，将口岸的辐射力深深扎进广袤腹地，也将内陆的资本、财产取全球市场慎密相连…。

　　港区劣势，还正在持续挖潜。颠末多年减载靠泊试验，现在，曹妃甸港区已实现40万吨级船舶常态化满载靠泊。“比拟小运量运输，一次运进40万吨铁矿石等原材料，意味着企业运费、成本的大幅降低。”刘东弘说，“持续激发港区劣势，提拔能级，我们将以促成长，打通实体经济‘筋络’。”。

　　内陆港以北，是二连浩特、策克、满都拉等港口，从蒙古国、俄罗斯等进口的煤炭等原材料通过港口入境；以南，是多丰、唐包等铁线，通往曹妃甸港区等沿海口岸。2021年，正在这个交通枢纽之地，政、企、口岸三方合做扶植多伦内陆港：多伦县出政策，蒙俄经贸公司管运营，曹妃甸港区供给办事。

　　正在公司展厅，记者还看到厚度仅1。5毫米的汽车布局钢，薄且硬实——用于制制商用车，可减车沉、提载沉、降油耗。还有厚度0。65毫米的低碳锌铝镁汽车外板用钢，更耐侵蚀，利用年限更久。薄钢也是名副其实的“绿钢”。

　　运煤列车怎样开进企业翻车机房的？“铁公用线间接修进去！”刘东弘感伤，“能源通道打通，靠提拔效率、优化办事，更靠国度持续投入。”。

　　2024年6月，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁项目三国间协定签订。“我们正正在铁项目起点新疆喀什筹建喀什内陆港，帮力共建‘一带一’、通顺国内国际双轮回。”刘化冰说。

　　高程度，环节正在通道之畅。从不脚4平方公里的小沙岛，到年货色吞吐量跨越5。5亿吨的大港，再到规划扶植115个新泊位和灵通“三北”的铁网，曹妃甸的每一步逾越，都离不建国家现代畅通系统扶植的大结构。夯实“硬根本”，打通大通道，经济轮回的脉动才能愈加无力，内取外的联通才会愈加慎密。

　　财产项目之一——巴威公司正在曹妃甸成立巴威配备制制唐山无限义务公司，总部只保留研发、设想等功能。走进巴威配备，5万多平方米的厂房望不到头：有的正在做管材切割，有的正在做弯管焊接，一道道工序跟尾有序。

　　2023年下半年，北方汛情吃紧。考虑运费成本，包头钢铁集团此前多从距离更近的天津港运进铁矿石，汛期路过该口岸的部门铁被冲毁，集团面对原料断供。后来，曹妃甸港区协同铁部分和包头市交通运输局，为包钢运进一批铁矿石。2024年，两地组建专班，依托正在包头设立的4个内陆港，挖潜唐包铁运力，为本地钢铁、化工等企业斥地新的分析运输通道。“新的通道，也是应急保产通道。”包头市交通运输局副局长李和平说，2024年，包钢从曹妃甸港区运进约44万吨铁矿石。

　　线上发指令，煤炭翻堆、卸拆等随即功课。国投曹妃甸港数字消息部工做人员王云健引见：每个堆场、垛位卸几多煤，过去靠人工测算，现正在靠系统从动测算，功课更规范；翻堆、卸拆等流程跟尾，过去靠对讲机，沟通不及时会形成空转或延迟传送，现正在线上及时，各工序跟尾慎密，更无效率。

　　港边起新城。曾因首钢搬家落户而备受注目的唐山市曹妃甸区，现在临港而兴，已堆积26家央企、16家市属国企。

　　2024年，曹妃甸港区接卸进口LNG623万吨、外输天然气88。2亿立方米。2023年6月，唐山市曹妃甸新天LNG项目一期投运，目前二、三期项目正加快扶植，建成后曹妃甸港区LNG外输能力将提拔66%。

　　一块好钢，立异，照见成长。“首钢搬家曹妃甸区不是简单搬场，而是产物产线全面转型升级。”首钢集团一级科学家杨春政说，过去企业次要出产保守建建用钢，现正在更多出产高手艺含量、高附加值钢材，打制“首屈一指的钢”。

　　“推进内陆地域融入海洋经济。”身正在内陆，蒙俄经贸公司总司理杰工做正在“口岸”，干的是海洋交通运输业，“这几年内陆港营业不变，成为衔接煤炭等进口货色的主要运输通道，也是周边出名的大散货买卖核心。”。

　　规范查，还要归并查。环绕船舶货色平安、人员收支境等问题，过去海事、海关、边检等部分按各自分工，分头登船查抄，拖长了时间。现在结合查抄，提高了效率。

　　正在山西，2024年通过原平市原平内陆港，约189万吨进口铝矾土被输送至国度电投集团山西铝业无限公司。曹妃甸港区供给必然刻日的进口原料免费堆存办事，内陆港随用随取，不变了企业出产。企业出产的产物，又大量销往、新疆等内陆地域。

　　“通过港区主要办事功能前移，拓展口岸腹地和货源。”唐山市海洋港口和港航办理局副局长刘化冰说，以多伦内陆港为例，每年能为曹妃甸港区带来约300万吨运量。

　　托起薄且硬实的汽车布局钢，首钢一级科学家杨春政眼里有光：“临港靠海，表里联通，物流成本降了，研发经费多了！”。

　　打开京津冀天然气管线图：从曹妃甸输出，一条经永唐秦管线接入从干管网，了中石油京唐公司年逾70亿立方米天然气外输；一条经天津宝坻，送至永清，正无力支持新天LNG项目运营。

　　高程度，引擎正在之力。收到外籍船主对“中国速度”的点赞时，曹妃甸海事局工做人员苏冠军骄傲感溢于言表。从4小时到2。5小时，国际航行船舶查抄时间的压缩，概况是优化手艺流程，内核是改变各自为和，是刀刃向内的决心取协同高效的轨制立异。

　　港外六合宽。放眼华北、西北地域，曹妃甸港区沿铁交通枢纽布设的25个内陆港星罗棋布，打通的是国内国际双轮回通道，打开的是“陆联动、工具双向互济”的全面款式。

　　效率，更关乎保供能力。夏日用电高峰，一些南方电厂急等用煤。蒋亮记不清有几多次，曹妃甸港区为其开通绿色通道，保障运煤船进出港，“这大大提拔了煤炭转运速度，解了下逛企业燃‘煤’之急。”。

　　步入办事核心，记者看到，海关、、银行等设立多个办事窗口，集中处置货色通关、外贸胶葛、跨境金融等外贸办事事项。处置船代货代营业的恒业国际货运股份无限公司营业司理刘立涛说：“过去打点货色通关、人员过境存案等，要到海关、门两端跑，现正在‘一坐式’打点。”。

　　打点手续的处所，叫RCEP唐山企业办事核心。2022岁首年月，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施。同岁尾，唐山市核准正在中国（）商业试验区曹妃甸片区设立RCEP唐山实施示范区，以轨制深化取RCEP经贸合做。次年，示范区成立RCEP唐山企业办事核心。

　　杨怯暗示，公司耗钢量大、出口订单多，来这里次要是看中口岸区位劣势。现在，享遭到实实正在正在的政策盈利，融入京津冀协同成长大势，“公司过去次要出产燃煤汽锅，搬家后更多研发出产生物质汽锅等节能产物，摸索‘研发、’协同立异。”。

　　切身实践，感触感染最深。拿起公司出产的乙醇和卵白饲料，首朗新能源科技无限公司副总司理杨艳引见，产物是工业尾气通过生物菌生物发酵制成的，次要销往京津冀，每年还可消纳首钢京唐工业尾气3。6亿尺度立方米，“手艺研发了好几年，国度及市、省相关部分都有项目经费支撑。”。

　　和相辅相成、彼此推进。高程度对外取推进深条理，同一于中国式现代化的伟大实践。曹妃甸的故事深刻：不竭体系体例机制妨碍，提拔轨制型程度，方能将广漠的“机缘”为磅礴的“动能”取的“成长势能”。这，恰是中国这片充满确定性、将来性、机缘性热土的活力所正在、决心所正在。

　　打通能源通道，还正在持续推进：按相关规划，曹妃甸港区将再建115个泊位，加速建立灵通“三北”的铁集疏运收集…。

　　效率，连着运力。曹妃甸海事局船舶交通办理核心从任于洪源“云”上批示海通：登录聪慧平台，船舶及航路消息一目了然，有哪些空泊位、泊位拆卸进度若何，视频随时调看，进出港指令及时发布。本年以来，曹妃甸港区日均高效进出船舶110余艘。

　　鞭策构成“陆海联动、工具互济”全面款式。依托铁交通枢纽，曹妃甸港区已正在北方地域成立25个内陆港，持续建立“以内陆港为节点、多式联运为脉络”的陆上通道。

　　办事正在线下，也正在线上。处置外贸生意的王阳阳，经常利用办事核心开辟的线上平台，“像是整合了我国取相关国度外贸协定的‘大辞典’，能查到相关国度进出口税率等各类事项，便利又适用。”？。

　　这份取立异，贯穿曹妃甸的多个方面：聪慧平台日均安排110余艘船舶高效进出；48小时卸空17万吨进口铁矿石的“船埠速度”；自贸试验区“试验田”里，96项立异，如统一个个细密咬合的齿轮，配合驱动着“船畅其行、货畅其流”的巨轮。

　　得益于一座港！没有船埠泊位，却有铁公用线，它是由曹妃甸港区取多伦县合做、依托蒙俄经贸集运无限公司货运场坐扶植的内陆港。内陆港占地约1000亩，设想年货色吞吐量1000万吨。

　　潮涌，帆扬。临海而兴，这里靠的是深水良港的区位劣势，更正在于一直高程度对外，以之潮激活成长之势。

　　时间是怎样压缩的？苏冠军说，过去现场查船舶证件，现正在通过视频连线提前查；设备分布正在船舱分歧楼层，过去查抄人员楼上楼下随机查，现正在遵照自上而下、从后到前、由外至内准绳，科学规范查。

　　这座港，地处渤海湾核心地带，曾是一个小沙岛，不脚4平方公里。履历逾20年开辟扶植，唐山港曹妃甸港区办事涵盖煤炭、铁矿石等货种，本年前5个月实现货色吞吐量超2。26亿吨，占唐山港近2/3。

　　“过去，企业正在用地受限，厂房分离几处，出产过程中，钢材等转运耗时吃力。”巴威配备总司理杨怯说，现正在，用上了大厂房，项目审批享受保姆式办事，投产后曹妃甸区还帮着联系周边企业，鞭策协做出产。

　　杨艳感伤，“提起曹妃甸，过去常说‘面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩’，强调这里有口岸有地盘；现正在，通道叠加政策劣势，帮力企业加速融入京津冀协同成长。”。

　　再看华北地域铁运转图：这些年新建、扩建的唐呼、迁曹等多条铁线，构成稠密铁集疏运收集，连通曹妃甸港区，煤炭运输通道进一步打通。

　　效率，关乎办事能力。做为供给煤炭拆卸、仓储等办事的央企，国投曹妃甸港前接铁运、后连海运，副总司理蒋亮引见，“提拔效率，就是提拔堆场周转能力，让煤运得进来，就是提拔下水速度，让煤快速南运。”。

　　2019年成立以来，中国（）商业试验区曹妃甸片区推广“国际航行船舶模块化查抄新机制”“打制一坐式外向型企业办事平台”等立异96项，以促，以护航“船畅其行、货畅其流”。

　　走进船埠看高效：一艘满载17万吨铁矿石的外籍船正正在卸货。传送正在空中跑，卸船机伸出抓斗，将卸下的铁矿石精准投入。一抓斗一次抓取40吨，48小时就能卸完17万吨铁矿石，并传送至各堆场、钢厂。这期间，海事等部分完成登船查抄，船代公司帮着打点船员过境、货色通关等手续。

　　4节车厢翻转，煤炭倾泻而下，高压水雾同步功课，偌大的厂房不见灰尘飞扬。这里是国投曹妃甸口岸无限公司翻车机房，能并排驶入4列满载8400吨煤的列车，按每车每次翻4节车厢的速度，3万多吨煤70多分钟就能卸完。